2024年1月20日 星期六

高級保安課程

最近辭職了,在循道衛理中心獲介紹報讀高級保安課程。經過一個月的努力,終於在上星期三畢業,預計再下一星期可以取得證書,然後就可以申請保安員證,正式入行。

今次課程有趣的地方是導師胡兆昌有很多法例相關的案例可以跟我們分享,非常有趣。例如13歲南亞裔少年去召妓,但是他沒有錢付肉金,妓女報警,警察來到見到男童只有13歲,反告妓女非禮。

有一次他去當夜更保安,但是現場有一位師傅因為工作出意外,頭顱被削下來,滾了去一邊。由於已明顯死亡,救護車不會來,但是黑箱車要早上才會來,老闆叫他涯義氣守一晚。他用毛巾蓋著頭顱,但是毛巾老是被風吹開,因此他只有整晚被頭顱盯著過一晚。真的挺恐怖。

另外同學們都來自不同背景,各有各的故事。有一位同學本是貨車司機,基本上他是承包了一間工廠的運輸工作,但是內地的經濟不佳,工廠都已經倒閉,自然地他也沒有貨車可以開,因此就來上課。

另外一位同學本來是地產經紀,但是本地地產市道一直下跌,他因此決定來讀保安課程;有一位同學本來是做市場推廣,疫情期間一直失業,現在終於決定來唸保安課程。也有一位同學本身已經有保安牌,但是辭去馬會的工作後經常待在家中,兒子希望他多出去走走,便幫他報名再讀保安課程。

有一位女士本來做美容生意,收入不錯,在深圳有房子。但是好像是因為疫情而令生意做不下去。最近她與丈夫分開。她女兒已超過20歲,在深圳工作。她打算在香港關口當保安員,住就就住在深圳。這樣可以跟女兒一起住,又可以賺香港的薪金。

我旁邊的同學似乎是智商較低的弱勢人士,沒有甚麼交談能力,但是他也可以成功完成課程和考試合格。目前市場非常缺人,在我看來他也應該可以找到工作。

現在我想看看有些甚麼工作機會會出現,希望可以找到一份合心意又做得來的保安工作。我最欣賞的是大家都是以重投職場再次工作為目標,而不是打算申請綜緩坐在家中。

2023年8月2日 星期三

長野原草津口駅要注意

最近去了一次美國加日本之旅。在日本時,我倆去了草津溫泉一趟,終於完成了日本三大名湯溫泉。(有馬溫泉、下呂溫泉和草津溫泉。) 不過我也不是有些甚麼很特別的東西要寫,只是有一些草津溫泉的旅行建議。

由東京前往草津溫泉有特急列車,稱為「草津.四萬」號(Kusatsu - Shima)。每天有三班車。它比你坐新幹線至高崎再轉本地的吾妻線更快。草津.四萬號每天有兩班車前往草津,然後有兩班返回東京,周末和假期加開至每天三班。(詳情:https://www.jreast.co.jp/multi/zh-CHT/traininformation/kusatsu_shima/) 非常重要的資訊是,「草津.四萬」號不設任何餐飲設施,連自動販賣機也沒有!

一:草津町本身觀光景點不多,一個下午理論上已經可以逛完。所以其實大家不用早上坐第一班特急車前往。「草津.四萬1號」早上10時10分由上野開出,12時18分抵達長野原草津口。我們就選擇了12時19分在赤羽登上「草津.四萬3號」車,抵達時間為下午2時34分。之後再坐JR關東巴士往草津巴士總站,去到3時多一點。剛好可以入住溫泉酒店。如果坐「草津.四萬3號」,記得先買便當上車。我們就是在赤羽站內購買便當的。

二:由草津溫泉返回東京時,第一班由長野原草津口開出的特急車「草津.四萬2號」是13:07。(第二班「草津.四萬4號」是15:43分,應該選坐的人不多。)由草津巴士總站坐JR關東巴士,12時就要出發。但是在長野原草津口站附近,只有一間土產店供應餐飲。而它在星期二和星期三是不營業的。而「草津.四萬號」都是沒有餐車甚至自動販賣機。不想餓肚子,一是在草津預先買好便當或吃午餐(草津巴士站有餐廳,也有便當賣,巴士站對面也有Lawson便利店),二是在長野原草津口站前的巴士車站下車(上之町、中之町和下之町)吃東西或買便當,然後步行或坐的士去長野原草津口站。(步行時間17分鐘左右。) 不然,你可能要餓著肚子直到下午3時26分回到上野站才有東西吃。

我們第二天是去伊香保溫泉,所以在澀谷站下車了。抵達伊香保也只是2時多。幸好也可以入酒店房間了。在伊香保我們早餐後就離開,由於天氣好,我們去了坐伊香保的吊車上山頂看風景。之後因為很熱,10時就回到山下,坐10時32分的巴士返回澀谷站。11時抵達,再坐11時11分的吾妻線電車前往高崎,11時35分就到。我們在高崎站逛街,再轉新幹線返回東京。

2023年4月25日 星期二

港珠澳大橋比九州客運船慢

星期日我由珠海返港,當時大約6時。我老闆叫我去九州港坐八時的船回香港。(七時沒有船。)我心想,如果現在去港珠澳大橋珠海口岸,應該七時可以去到,八時前應該回到香港了。

但是事與願違,我坐的3路巴士要7:20才去到港珠澳大橋珠海口岸。當我坐的金巴開車時是7:40。最後8:15返到港珠澳大橋香港口岸。我還可以趕上8:27分的B5巴士去欣澳,不過B5去到欣澳已經是9:00。最後返到家中,已經接近10:00。

今次行程中,除了在欣澳上車的港鐵東涌線之外,其他交通工具都是巴士,速度一點不快。尤其是金巴,最快只開到80公里/小時,即是50英里/小時都不夠...,竟然煞有介事的要求所有乘客繫上安全帶。大橋最高速度是100公里/小時。天價基建,國家一級建築,卻遇上了金巴。究竟是甚麼人覺得50咪都走不到的金巴是最適合用於這條大橋的呢?

另外,最大問題是港珠澳大橋香港口岸除了巴士之外,沒有其他公共交通連接。所有人基本上都只有坐巴士一個選擇。結果又只有緩慢地走。

最佳的解決方法,當然是引入鐵路運輸。而最接近的鐵路,就是機場快線。目前機場快線在亞洲國際博覽館設有一站。不過如果要延伸至港珠澳大橋香港口岸,就需要擴建至島式月台,相信會涉及填海。不過亞洲國際博覽館也在擴建中,應該不難配合。港珠澳大橋香港口岸本身設站可能才是更複雜的工程。

無論如何,目前行走港珠澳大橋,真的不是最快的交通選擇,港珠澳一小時生活圈?失敗!未解決!

2023年3月1日 星期三

爛劇之巔:獅子山下 - 我們的開學禮

最近看了馬浚偉導演的獅子山下-我們之間之《我們的畢業禮》上和下集,其爛的程度真的是匪夷所思。我不是說ViuTV或無線的劇集不爛,但是此作真的是另外一個層次。

施匡翹想翻拍馬浚偉多年前的電影作品。她找到資助開拍,第一天就要換女主角,無端端認為劉心悠會適合,而由大陸來香港見工,毫無演員經驗的劉心悠又居然會同意。最後還透露她是來大學工作,將成為馬浚偉的同事。吓?

電影明顯是以兩位女角的友情為主題的文藝片,卻又要找武術指導來幫手,而馬浚偉為了支援學生,身為導師,居然自資一位"每組收幾十萬元"的武指來協助。有無搞錯?

私人資助之後,傳出馬浚偉和施匡翹有路都不算誇張,但是跟著施匡翹為此而崩潰?之後不再拍攝,由副導頂上。之後才發現原來二人的所謂親密照片是由副導偷拍及發出,馬浚偉說沒有教好他是自己責任。大佬,看了一集半,我都沒有見過你們兩師生之間有過些甚麼交流,現在你說他的事是你的責任?而且他只是發放照片,雖然P了少少圖,但是以目前香港法例,不是犯法,也不見得會犯校規,你負甚麼責?

本劇叫《我們的開學禮》,但是我最後都看不到這是甚麼開學禮?有這樣的導師,我都不想讀下去,畢業禮就差不多。

全劇不單犯駁不止,馬浚偉還要加首主題歌入去,真的救命。馬浚偉先生,你應該不會看到我這篇博文,但是如果你真的看到,我想告訴你一聲,現在是2023年了(你拍攝時可能是2021或2022),電視劇不是這樣拍的。你看一看跟你同樣拍《獅子山下》《得閒飲茶》的梁榮忠和《四季歌》的陳英尉,你看看今時今日人家怎麼拍劇集吧。Netflix和Disney+就更加不要說了。




2023年2月23日 星期四

蠔涌至百花林至彩雲邨

2月23日中午,我一個人前往行山,因為天氣實在太好了。不外出走走真的對不起自己。我坐港鐵至坑口站,再轉101M專線小巴前往蠔涌。即是在小巴走過科技大學,穿過一條隧道,走過一個頗長的下坡路時,在最低位的迴旋處下車。

經過新完成的蠔涌河橋之後,就到了蠔涌的入口。這裡有公廁,建議要使用,因為之後除了數百碼外的另一個蠔涌村的公廁之外,就一直都沒有公廁了。這也是此路徑的一大缺點。此外沿途也沒有士多或餐飲供應。如果要補給,蠔涌對面馬路的匡湖居有一間超級市場和一間咖啡店。

說完缺點說優點,蠔涌好美!蠔涌河中游的水好乾淨而且有好多魚。在岸邊見有告示說是風水魚,不得垂釣,但是我也沒有想到原來這裡的水如此清。

之後沿河道入村,經過水口和一些小農村後,就會到了大藍湖村。據說以前真的有一個大藍湖在這裡,更加有人拍攝過一齣相關電影,由唐寧和周俊偉主演,不過票房慘不忍睹。大藍湖村有大藍湖路連接,其實在蠔涌可以沿路步行至此,不過就會錯失不少田園風光。而且行山不是行馬路。大藍湖村有一個流浪狗收容中心,所以會見到不少工人帶著狗隻散步和聽到不少狗吠聲。不過不用擔心,狗隻都相當馴服。

大藍湖路的盡頭有山徑前往百花林。初段有些梯級,不過很快又平坦起來,原來這是西貢古道的一部份。走了不遠,就會見到有間廢棄的房子,這裡也是百花林道的起點。可以選擇行走百花林道一直到飛鵝山道,也可以在中途轉走山徑前往孫中山母親之墓,再上山至飛鵝山道的百花林入口。不過我仍然跟著西貢古道走,直到盡處,即是百花林道的中段。之後就跟著百花林道走至飛鵝山道。

來到飛鵝山道,心想除了坐巴士或專線小巴離開,面前有三個選擇,左面(東面)有安達臣道前往安泰邨/安達邨;前面有新清水灣道前往順利邨和右面(西面彩虹方向)有彩雲邨。最後我選擇了沿舊清水灣道步行下山前往彩雲邨。走了半小時左右去到。我還找到了邨內的大快活,吃了一個好味的下午茶。之後乘坐606號巴士返回東區。15:10上車,15:55我就回到家中。


大快活下午茶

2023年1月17日 星期二

2023年國際新鐵路

2023年有數條新鐵路會完工開始提供服務,我對此也相當期待。畢竟在2020年代,飛機和柴油巴士都已經不合事宜,火車旅遊才是王道,希望新一年更多人會採用鐵路作為主要交通工具。


1. Brightline奧蘭多線

美國佛羅里達州的私人鐵路Brightline,將會在2023年中開通由邁阿密前往奧蘭多國際機場的快速鐵路。列車行駛速度最高可以去到125英里/小時(200公里/小時),預期3小時就可以由邁阿密去到奧蘭多國際機場。此速度跟飛機相比亦不遑多讓。希望到時會見到大量的佛羅里達州居民和遊客轉用鐵路。未末Brightline更打算和Sunrail合作打造「陽光通道」,連接奧蘭多國際機場至環球影城和坦帕市(Tampa City)。個人希望此項目可以盡快展開。


2. KTMB柔佛線電氣化

馬來西亞國營鐵路局近年來銳意改革,推出了鐵路雙軌和電氣化項目,全新的Electric Train Service (ETS)令人耳目一新之餘,速度亦大幅提升。現在的ETS Class 93型列車已經可以達到140公里/小時的運作速度。由吉隆坡前往檳城只需要4小時。不過一直以來由Gemas前往新山市的線路未完工,所以南部的市民和遊客都未能受惠。去年11月,交通部表示項目已90%完成,將可在2023年中開通,屆時由新山中央車主前往吉隆坡中央車站只需要3.5小時,比巴士的4小時快而且沒有堵車的風險,相信將會大受民眾歡迎。我也很想去試坐一下。


3. 雅加達-萬隆高鐵

印尼將會建成東南亞的第一條高鐵線。雖然此路線142公里不算長,但是整個東南亞的第一條高鐵,意義相當重大。可惜的是即使不長,但是此項目仍然超資和延期很多,可能令其他東南亞國家望而生畏。


未來此高鐵線是否可以延伸至泗水,似乎十分倚靠客量。如果客量不足,令高鐵虧損,相信政府也無力再推動延伸項目。


印尼另外跟日本簽約,為現有的舊鐵路作提升工程,將它改造為半高速鐵路。印尼可能是看見馬來西亞的鐵路電氣化工程,覺得甚有效益,所以才決定跟日本簽約。

4. Avelia Liberty

美國Amtrak將於今年內在全國最多鐵路客戶的西北走廊,推出新的Alstom列車Avelia Liberty,取代已經行駛多年的法國製列車,成為Acela Express專列。新列車更快捷和設備更加現代化。相信會為當地帶來更多的客量,遺憾的是西北走廊的速度限制仍然很多,使列車在大部份路段都無用武之地。


希望將來有機會乘坐和體驗一下就好了。

2023年1月10日 星期二

香港移英人士心態(一)

 香港移英人士心態


近日來看了不少移英港人的視頻。每次他們回答網民提問時,都有一些共通問題,我每次聽到都覺得很沒趣:「你有沒有被種族歧視?」

我覺得問第一題的人,其實連種族歧視是甚麼都未必搞得清楚。事實上很多香港人都對外國人的生活習慣非常不了解,所以如果你問我,我會覺得香港人是最歧視人的族群,即使大陸人也不至於此。

首先,你知道甚麼是Halal food嗎?香港有酒店從業員都不知道Halal food是甚麼。Halal food就是獲得清真教認證過的食物,回教徒可以吃。香港迪士尼開業時也沒有Halal food供應,令不少馬來西亞、印尼和巴基斯坦旅客非常不方便。後來園方從善如流,在這些國家推廣時獲當地旅遊業界拍掌叫好。

每次我在地鐵見到南亞人士,我都會發現他們身邊特別少人。而如果他們是坐下的話,他們旁邊的位置一定沒有華人會坐下。這不是歧視是甚麼?

南亞人士也已多次表示,在香港租房子有很大困難,因為大部份業主都不願意租房子給他們,這不是歧視是甚麼?

香港足球代表隊近年來入籍球員人數不少,跟著就不斷有聲音表示希望限制入籍球員人數,並且要維持一定數量的華人球員。足球不是技術和能力較量嗎?代表隊的席位不是應該由能者當之嗎?這不是歧視是甚麼?

為甚麼香港人去到外國那麼害怕被人歧視?還用問嗎?